破碎机铸件球面轴承与动锥球面相配合，在破碎机运转过程中，动锥球面磨损很少，几乎不坏，只是靠更换球面轴承（也叫球面瓦）来满足破碎机的要求。
为使破碎机正常工作及动锥稳定地支撑在球面轴承上，破碎机铸件动锥球面与球面瓦的接触情况应该是使整个球面轴承接触面积的2/3接触在外圈，其余的1/3的里圈不接触，随着球面瓦由外圈向里圈磨损，最后达到整个接触宽度均匀接触。在球面轴承整个使用过程中，随着球面瓦的磨损，动锥也会下沉，使主轴与锥衬套间隙变小。如出现不协调的情况时，可借助调整球面轴承座高低来达到两者协调一致。
球面瓦的磨损时由外圈向里圈逐渐发展的过程。使用到后期，偶尔会出现里圈接触，因此就等于球面轴承变小，球迷轴承支反力超出球面轴承以外，使动锥失稳，主轴卡在锥衬套下口处，导致锥衬套下口裂纹而损坏，甚至出现“飞车”现象。凡是出现这些情况之前，一般都会出现一种预兆，即破碎机空转时动锥自转转速提高，这时可能需要换球面轴承。
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